ইস্পাত কাঠামোর কলাম গ্রিডের ব্যবধানটি সাধারণত 5 ~ 9.0m × 8 ~ 15m হয়, গৌণ বিমের ব্যবধান 3 এম এবং মেঝে ভারবহন প্লেটের ফাঁকা দৈর্ঘ্য 4.97 ~ 8.97m, সুতরাং পরিবহন এবং ইনস্টল করা কঠিন is বিশেষত, তোরণ অঞ্চল থেকে লম্বালম্বিভাবে মেঝে ভারবহন প্লেট উত্তোলন করা কঠিন এবং উপরে থেকে নীচে সরু মাধ্যমিক মরীচিটি পেরিয়ে যাওয়া কঠিন, যা গৌণ বিমের স্বাভাবিক theালাই প্রক্রিয়াটিকে ব্যাহত করে। যদি কাটার দৈর্ঘ্য 3-6M হতে নিয়ন্ত্রণ করা হয়, উলম্ব পরিবহণের সময় গৌণ बीমগুলি তোলা যায় না এমন সমস্যা এড়ানো যায়। মেঝে ভারবহন প্লেট বিশেষ নরম স্লিং দিয়ে উত্তোলন করা হয়। প্রতিটি উত্তোলনের সময় নরম স্লিং ছিঁড়ে গেছে বা কাটা হয়েছে কিনা তা পরীক্ষা করে দেখুন। স্টোর বিমের উপর যখন মেঝে ভারবহন প্লেট স্থাপন করা হয়, তদন্তটি প্রতিরোধ করা উচিত। পাড়ার সময়, অপারেটরদের সুরক্ষা বেল্ট পরিধান করা উচিত এবং বিছানোর সময় আশেপাশের সুরক্ষা দড়িতে এটি স্থির করা উচিত তা নিশ্চিত করা উচিত। Penালাই স্পট ldালাই adoptedালাই জন্য গৃহীত হয়। Ldালাইয়ের আগে, বাকী উপকরণগুলি অর্ক স্ট্রাইকিং টেস্ট ওয়েল্ডিংয়ের জন্য প্রস্তুত করা উচিত, এবং ldালাইয়ের বর্তমানটি সামঞ্জস্য করা উচিত। যেহেতু মেঝে ভারবহন প্লেটের নীচে কোনও অনুভূমিক ফর্মওয়ার্ক এবং উল্লম্ব সমর্থন নেই, তাই কংক্রিট ingালার সময় কাপড়টি খুব বেশি ঘন হওয়া উচিত নয় এবং সময়কালে প্লেটের ভাইব্রেটরটি কম্পনের জন্য ব্যবহার করা উচিত। দুটি দিকের স্ল্যাব ধরে রাখার নির্মাণ প্রক্রিয়াটির দিকে মনোযোগ দিতে হবে। 1. গর্ত সংরক্ষণের প্রক্রিয়াতে গর্তটির আকার 500 মিমি * 500 মিমি এর চেয়ে বড় হয়, তবে নির্মাণ কর্মীদের প্রথমে গর্তটি এবং তার বিপরীত দিকটি খুলতে হবে। যদি এটি এই আকারের চেয়ে ছোট হয় তবে গর্তটি পরে খোলা হবে। আরও গুরুত্বপূর্ণ বিষয়, গর্তটি যদি প্রথমে খোলা হয়, যদি গৌণ মরীচিটির স্প্যানটি ছোট হয় তবে এর প্রভাব কম হওয়া উচিত। যদি স্প্যানটি ভারবহন সীমার ছাড়িয়ে যায় তবে এটি খুব বিপজ্জনক বিষয়। মেঝে ভারবহন প্লেট সমর্থন ক্ষমতা ছাড়াই বাতাসে ঝুলন্ত সমতুল্য। যদি কংক্রিটটি যথেষ্ট শক্ত না হয় তবে এটি ধসে পড়তে পারে।
